百度为什么在这个节点布局“智慧汽车”?

   
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    畅网4月8日消息:BAT乃至国内所有互联网公司里头,对汽车领域最痴狂的,非百度莫属了。
    最近,继陆续推出车联网产品以及无人车之后,百度又发布“智慧汽车战略”,并与长安汽车签署战略合作协议,共同推动中国汽车产业步入“智能时代”。
    简单来说,百度所提出的“智慧汽车”,是以智慧互联、智慧地图、智慧服务为发展方向的全新生态系统。这些年被人提及较多的车联网,是智慧汽车的一部分,归属于联网升级的部分。
    按照百度总裁张亚勤的话说,推出智慧汽车是百度在汽车产业一个重要的战略部署,是智慧互联、智慧地图、智慧服务发展方向的新生态,致力于三大平台,将应用场景从车机互联、远程车辆操纵、智能语音交互等方面全方位覆盖驾驶过程。这相当于给汽车装了大脑、行车助手以及虚拟的管家。
    智慧汽车推出的大背景是,随着人工智能技术的发展,现代社会逐步由“互联网+”步入“智能+”,后者则代表着更智能的生活和更智能的交互方式等。目前智慧汽车的应用相对而言非常贴近“智能+”。
    团长君认为,经过车联网、智能汽车和自动驾驶的布局,百度可能会在BAT中最快抢占具有一定规模的汽车用户。这背后,未来可能是一个相当重要的新入口。
    选择中间状态抢占市场
    实际上,百度在“智能+”汽车领域的布局早已展开,2014年百度成立车联网事业部,2015年成立了自动驾驶事业部。特别是无人车,去年一推出就引发了强烈的反响。在各项技术均飞速发展的当下,百度为何还要再次耗费资源推出智慧汽车?
    正如团长君在前文所说的,车联网正是智慧汽车的一部分,智慧汽车是以智慧互联、智慧地图、智慧服务为发展方向的全新生态系统,而车联网归属于互联网升级部分。相互承接的状态使得车联网与智慧汽车更顺畅得对接。
    而此次百度智慧汽车通过智慧互联、智慧地图、智慧服务三大技术平台,将应用场景从车机智能互联、远程车辆操控、智能语音交互等方面,全方位的覆盖驾驶过程。这相当于给汽车装上了“大脑”、行车助手以及虚拟管家,让驾驶者从繁琐枯燥的驾车程序中解脱出来,行车更安全、便捷、经济。
    除此之外,智慧汽车和无人车是汽车形态进化的不同阶段。车联网在国内已经讲了很长时间,很多车辆或多或少都已经算是进入车联网领域,但仅仅还是非常初级;而无人车则是着眼5-10年后的前沿,目前开始涉及的汽车数量较少。智慧汽车着眼的是当下的市场,肩负着存量汽车市场和近期新增大众市场的升级改造任务。
    并且,阶段不同,受众汽车市场规模不同。据中国汽车产业发展报告显示,2020年全国的汽车总规模将突破2亿辆,车联网用户数将激增至4000多万,预计将拥有1200亿元的市场空间。百度通过智慧汽车的布局,能够及时抢占这一数据蓝海和产业风口,不断丰富自身数据。
    团长君觉得,车联网是智慧汽车的一个初级产品,而无人车又距离完全商用还有一段时间,在目前阶段,智慧汽车是介于两者之间最靠谱的产品,能够迅速给百度带来影响力,并打下未来自动驾驶的基础。百度这个打法,基于现实情况,又不失未来的想象空间。
    一个新的大入口
    在BAT中,其实百度布局汽车领域颇有门路。腾讯和阿里虽然都有地图类产品,但是在汽车领域的布局其相对来说还比较初步。
    从技术上看,百度地图是国内唯一能大规模生产高精地图的厂商,之前在技术方面的积累,比如百度大数据、人工智能等各项技术均居于国际领先地位。而从运营方面看,CarLife、MyCar、CoDriver等百度车联网产品居市场首位的落地效率,意味着百度智慧汽车生态体系在内部极受重视。
    进军汽车领域这一项重大战略布局,百度会进行怎样的资源配置?2015年全年,百度的技术研发投入超过101亿美元,在图像语音识别、人工智能和无人车驾驶领域都已经取得了突破性进展。这些技术将逐步植入智慧汽车系统中,促进智能汽车产业的发展。
    如果说是整个汽车领域,那么百度的投入将会更大。此前百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲曾经表示,百度在自动驾驶额投入而且要远远高于200亿人民币。这意味着,自动驾驶事业部是百度迄今为止最大的资本投入项目,远超对糯米O2O业务投入的200亿元人民币。
    长安汽车是与百度智慧汽车达成战略合作的首个中国汽车品牌,对于百度来说,也是智慧汽车落地的一个标杆。依托百度的技术平台和庞大数据支撑,以及长安汽车全球协同和在中国领先的研发力量,双方的合作将开创互联网科技界与传统汽车产业之间的新合作模式。百度方面表示,未来一年,百度和长安将共建数十万量级的智慧汽车,未来三到五年形成百万量级产业规模。
    完全进入汽车领域,除了需要有相当一部分金额投入在运营,和其他车厂的合作,以及与保险公司、银行的合作等等,整个链条其实相当长。这个时候,其实与长安汽车的战略合作,可以让百度在智慧汽车领域的落地获得帮助,进行更全面的试水。
    往回看,百度在2014年12月宣布战略投资Uber,与Uber强强联手共同开拓中国的互联网出行市场,并在全球范围内进行合作。去年,百度又投资了天天用车和投二手车交易平台“优信拍”,至此,百度在出行、汽车交易等多个环节实现了深入布局。结合百度在智慧汽车、自动驾驶的布局,将来或许还会有更多的结合点。
    但其实智慧汽车、自动驾驶,理论上来说已经能和百度现在正在做的许多服务产生化学效应了。比如O2O服务,新闻、天气预报、视频、音乐等内容,以及保险、加油、保养等车后服务,未来都很有可能接入进来,并主动推送给客户。例如,当汽车到了应该保养的时候,智慧汽车就能提前推送通知用户进行保养,并且会推荐附近的保养店和合适的服务,用户还可以享受到更合理的服务报价。
    从这个角度看,全面进军汽车领域,百度真是下决心拿下这个不亚于智能手机的一个大入口啊。
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